オープンカーで iPad ナビ (VM180TRD)

オープンカーで iPadナビ

車体の紹介も合わせて紹介します。

まずは車体の紹介

TRDの限定モデル

1. TOYOTA MR-S をベースに TRD が100台限定で発売した　モデルです。　（2000年ころに発売）
2. 外観はかっこいいのですが。。 中身はいたって 普通のMR-Sです。
3. エンジンスペックも 140PSなので、非力でした。
4. 自分が中古で買ったときはホイールは　社外のレーシングハートでした。これがまたかっこいいホイールでした。

通販保険に苦労する車でした。

普通 MR-Sは 5ナンバーなのですが、この車 MR-Sとは異なり車幅が 全幅：1720mmとなり 3ナンバー登録になるんです。
なので通販保険で安く契約しようとしても、MR-S では登録できません。

車検上は、(改)は入っていないにもかかわらず、MR-Sで保険契約できないんです。
当時は、いろんな通販保険を探したところ ソニー損保が受けてくれました。頭の固い 外資系の通販保険は どこも受けてくれませんでした。
いまでもソニーは受けてくれると思いますが、

走りはそこそこでした。

1. 車体が 1トン前後だったので、信号ダッシュは 早かったです。
2. 車体が軽いせいか？　ブレーキもよく効きました。
3. アップヒルは、自分の腕が悪かったせいか？　MR2 ターボモデルにかないませんでした。
4. および　高速では スバルのターボモデルにもかないませんでした。

この車、冗談じゃないほど壊れました。

1. SMT モデルでしたが、これが欠陥マニュアルで…
2. SMTとは、２ペダル マニュアル＝ATです。
   自動変速してくれないので、自分で ドライブチェンジしないといけません。
   しかも独特の操作方法が必要で、１速上げるときには、アクセルを離さないと ドンツキがひどくて。。
3. 購入後、１年後に SMTが故障して、２車線道路の真ん中で走らなくなりました。 SMTのポンプを交換するのに５０万
4. その半年後に また　SMTが壊れて、修理費17万
5. SMT以外にも、ヘッドライト および 空気センサー もう、1000km走るたびに　これでもかという…

『MR-Sのシーケンシャルポンプユニット交換』

こんにちは！ＴＯＯＬＢＯＸの室本です。 みなさんの評価が頼りです！下のボタンをポチッとお願いします♪にほんブログ村車整備・修理ランキング 人気ブログランキング…

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Ram Mount を使って、iPad を 2台乗せた時の事例です。

やっと、本題 iPad を 2組　車に固定した事例です。

1. 1組目のiPad に MAP FAN+ をインストールして ナビとして使っていました。
   ちなみに、最新版のMap FANは　まったく使い物になりません。
   ソフトウェア的に、改悪されました。 理由は不明です。
2. 1組目のホルダーパーツをよく見てもらうとわかると思うのですが、ダイアルロック式で iPadの盗難防止機能が付いています。
3. 2組目は、ネット情報検索用 および オービス警告用でした。しかし 2台も固定して使うことは、ほとんどありませんでした。
4. オープンカーで、カーナビをすると、外の音がうるさくて ナビの案内音がよく聞こえません。なので、EQ5 BlueTooth スピーカーにつないで、大きな音が出るようにして ナビ音を聞いていました。
5. EQ5 BlueTooth スピーカーについては こちらをご覧ください。
   

   MotoROKR EQ5 Review

   MotoROKR EQ5 review

   www.youtube.com
6. オープンにしていると、太陽がまぶしくて ナビ画面があまりよく見えなかったのを記憶しています。
   が！　気合で現在位置を確認していました。
7.  夏場はほとんどオープンで走ったことはないのですが、暑さのあまり スマホが停止する可能性もあります。
8. 冬場にも、要注意です。
   エアコンの温風で スマホが停止するという変な状況にもなりました。 近場だったので、問題ありませんでしたが。。

結局車としてはどうだったのか？

春に走りに行くときは、とても気持ちがよかったのですが。。
SMTがいつ壊れるのか？　つねに冷や冷やした車でした。
外観だけはすごく良くて、飾って眺めておくにはいい車でしたが。。
実用性がほとんどない遊び車でした！？